7日，位于太白樓東路的如意洸府河大橋正在進行橋索受力測試。為了解橋梁運營狀況，濟寧市政工程處對直管的24座橋梁進行全面檢測，并根據每座橋梁的檢測報告制定橋梁養(yǎng)護加固方案。

    7日，太白樓路如意洸府河大橋上，5名橋梁檢測工作人員正在進行索力測試。“就像人必須定期體檢，各類橋梁也要定期‘體檢’。”中鐵大橋局集團武漢橋科院橋梁檢測工程師楊宏印介紹，橋梁定期檢測是橋梁養(yǎng)護中的一項重要工作，可以及時了解和掌握各個橋梁的信息，并根據信息及時采取相關措施，確保行人和車輛通行安全。

    如意洸府河大橋的兩側共有8組橋索，112根橋索共同牽引著橋身，橋索的受力情況對大橋的安全運營至關重要。在索力測試項目中，工作人員將綜合測試索力儀一端系在橋索上，通過顯示屏顯示的振動頻率進行記錄，并根據記錄數據測算橋索的實際受力是否符合要求。“大橋全長1480米，主橋是大跨度斜拉橋，除索力測試外，還要進行外觀檢測、無損檢測和線形測試，對橋體的裂縫存在情況、混凝土強度、鋼筋保護層厚度等進行一一檢測，預計需要3天時間。”楊宏印說，如意洸府河大橋通車三年，屬于新建橋梁，目前沒有發(fā)現明顯隱患。

    而相比之下，一些年代久遠的板式橋梁出現破損或裂縫病害的情況較為多見。“裂縫是鋼筋混凝土橋梁中最常見的隱患之一，不僅危及橋梁的安全運行，也會引起其他病害發(fā)展，對橋梁的耐久性產生很大危害。”楊宏印說，通過無損檢測，使用智能型測寬儀對裂縫進行拍照，所測數據通過公式運算，就可以得出最終結果。然后就可以通過數據分析，對一些細紋、裂縫影響運營的橋梁提出合理化的維修建議。

    楊宏印介紹，目前橋梁檢測工作人員已完成22座橋的初步檢測，通過檢測的數據收集，每座橋梁都將生成檢測報告，了解橋梁的運行狀態(tài)，并根據具體問題制定養(yǎng)護或維修方案。

    22座橋梁完成初檢

    據介紹，本次檢測的橋梁共有24座，最長的一條是梁濟運河興唐大橋，長度達到2161米，最短的橋梁為共青團路小洸河橋，橋長只有4米。

    本次檢測的橋梁涉及濟安橋、老洋橋、南門口橋、古槐路越河橋，還有吳泰閘路、紅星西路、共青團路、洸河路等道路上的小府河橋。同時還包括梁濟運河興唐大橋、運河路高架橋、南外環(huán)梁濟運河等特大橋。

    接受檢測的24座橋梁共涉及5種類型，其中1座懸索橋(八里廟大橋)，3座斜拉橋(太白樓路如意洸府河大橋主橋、運河路高架橋主橋、梁濟運河興唐大橋)，9座拱橋，2座框架橋(濟鄒路公鐵立交橋、運河南路公鐵立交橋)，其他9座橋梁均為梁(板)式橋。根據橋型的結構特點，檢測內容有所不同，工作人員將進行資料調查、外觀檢測、無損檢測、線形測試、索力測試5個方面的檢測。

    截至目前，22座橋梁的初步檢測已經完成，預計還需10天左右就可完成全部檢測工作。

來源于：齊魯晚報